據(jù)國(guó)外網(wǎng)站報(bào)道，英國(guó)巴士制造商亞歷山大丹尼斯有限公司（ADL）正在擴(kuò)大其產(chǎn)品種類，該公司新開發(fā)了一款以燃料電池作為動(dòng)力的雙層車型。這款新車型還配備了ZF公司的AxTrax AVE電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋，可以大大提高車輛能量利用率，降低排放。AxTrax AVE電動(dòng)門軸生產(chǎn)線不斷擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，ZF簡(jiǎn)化了車輛平臺(tái)電氣化過程，廣受制造商好評(píng)。

ZF還提供了額外的硬件和軟件方案，幫助該款燃料電池客車達(dá)到jia性能。目前，原型車已經(jīng)完成并進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，可以保證汽車在率條件下運(yùn)行。

AxTrax AVE將安裝在該款燃料電池客車上。由ADL設(shè)計(jì)的燃料電池客車是基于該公司的Enviro400產(chǎn)品系列。該客車包含使用氫氣發(fā)電的安全系統(tǒng)，該系統(tǒng)擁有驅(qū)動(dòng)電動(dòng)門軸的兩個(gè)電動(dòng)輪轂電機(jī)。

AxTrax AVE廣泛使用于各地。電驅(qū)動(dòng)軸可用于各種應(yīng)用中，不僅可以在燃料電池配置中得到使用，而且可以作為混合或純電動(dòng)與鋰離子電池一起操作。AxTrax AVE擁有驚人的驅(qū)動(dòng)性能，總功率可達(dá)到250千瓦，大軸載為13,000千克，設(shè)計(jì)也十分緊湊，易于布置。由于傳統(tǒng)單元和普通接合軸都不需要傳輸動(dòng)力，因此制造商現(xiàn)在可以更自由地按照想要的方式設(shè)計(jì)乘客區(qū)域。例如，他們可以增加座位和站立空間；或提供臺(tái)階或*平坦的通道。